чи можете ви дати більше інформації про те, що ви пробували (виправити чорний екран зокрема) ти вже спробувати рекомендації в цьому питанні?

У мене немає Оптімус відеокарта, але я вважаю, що джміль - це проект, який працює на Оптімус підтримки.

загалом, як ви встановіть драйвери, які не включені в стандартний Ubuntu є наступне: Зайдіть в системні налаштування, перейдіть до програми та оновлення' відкрити 'додаткові драйвери" на вкладці " нехай це пошук пропрієтарних драйверів і подивіться, можна активувати драйвер.

В якості прикладу того, як побудувати блок заголовка, ось короткий Python програму, яка обчислює цей блок заголовка хеш:

#!/usr/Бен/ДКР питон3
імпорт urllib.запит 
імпорт в JSON
імпорт binascii
імпорт структури
імпорт hashlib
УБ = binascii.unhexlify
НХ = лямда-ОГРН: binascii.hexlify(ОГРН).декодування('в кодуванні ASCII')

# Навантажувальне тестування даних у форматі JSON від blockchain.info
URL-адреса = "https://blockchain.info/block-index/1114939/000000000000000003e6d3647001d1f455d585cdd3c298093902fe52ea4529ba?format=json"
блоку = формат JSON.навантажень(urllib.запит.url-адресавідкрити(URL-адресу).читати().декодування('в кодуванні ASCII'))
друку("вихідний блок хеш:" + блок [хеш])

версія = Блок["Сільвер"]
# 4 байтів з прямим порядком байтів
версія = структура.пакет("<я", версія)

друку("версія:" + НХ(версія))

prev_block = блок["prev_block"]
# Зворотна хеш, щоб перейти від відображення формату у внутрішній формат
prev_block = УБ(prev_block)[::-1]

друку("prev_block:" + НХ(prev_block))

merkle_root = блок["mrkl_root"]
# Зворотна хеш, щоб перейти від відображення формату у внутрішній формат
merkle_root = УБ(merkle_root)[::-1]

Print("коренева Меркле:" + НХ(merkle_root))

типу timestamp = блок["час"]
# 4 байтів з прямим порядком байтів
типу timestamp = структура.пакет("<я", позначка)

друку("мітки:" + НХ(типу timestamp))

мета = блок["біт"]
# 4 байтів з прямим порядком байтів
мета = структура.пакет("<я", цільовий)

друку("закодованих мета: ", НХ(цільові))

збоченець = блок [код]
# 4 байтів з прямим порядком байтів
збоченець = структура.пакет("<я", збоченець)

друку("спеціальне ", НХ(нонсен))

змішана = версія + prev_block + merkle_root + мітки + мети + нонсен

друку (заголовок блоку:" + НХ(у поєднанні))

SHA256 з = лямбда х: hashlib.і SHA256(х).дайджест()
sha256d = лямбда х: і SHA256(SHA256 і(Х))
computed_hash = sha256d(комбінований)

# Зворотна хеш, щоб перейти від внутрішнього формату в формат відображення
computed_hash = computed_hash[::-1]

друку("computed_hash:" + НХ(computed_hash))

Ось висновок.

Оригінальний блок хеш: 000000000000000003e6d3647001d1f455d585cdd3c298093902fe52ea4529ba
Версія: 01000030
prev_block: cd0594ebccfe15b205125165cc3b66986ed5b2a311cd88050000000000000000
Корінь Меркле: 37022f7a3b9a2b199d53fbf1552be32c141892319966c3ef999d348d74cfb582
Мітки: 7f476357
Закодованих мета: a09b0518
Спеціальне ae5ae1c1
Заголовок блоку: 01000030cd0594ebccfe15b205125165cc3b66986ed5b2a311cd8805000000000000000037022f7a3b9a2b199d53fbf1552be32c141892319966c3ef999d348d74cfb5827f476357a09b0518ae5ae1c1
computed_hash: 000000000000000003e6d3647001d1f455d585cdd3c298093902fe52ea4529ba

Коли вивчені з фізіологічної точки зору, комутуючих, як правило, діляться на дві категорії: активні і неактивні. Колишній включає в себе видів транспорту, таких як ходьба і їзда на велосипеді, де приміські активно займаються спортом. Останній включає в себе видів транспорту, таких як автомобілі, автобуси і поїзди, де приміські стає практично не проявляти.

У багатьох дослідженнях порівняння видів транспорту, які потрапляють у різні категорії; Я обрав, щоб помістити їх в одне або інше засноване на режим, який був орієнтований на інший. Інші дослідження зосереджені виключно на одному типі комутувати. Якщо ви хочете пропустити конкретику, ви можете пройти весь шлях до дна.

Дослідження на активних комутуючих

• Молоток & Чида (2008): комутуючі з участю ходьба і їзда на велосипеді відповідає зниженню ризику серцево-судинних захворювань приблизно на 11%. Ефект був, з невідомих причин, більш поширена серед жінок, ніж серед чоловіків.
• Рохас-Руеда і співавт. (2011): велосипедисти, які використовують велосипед-програма по обміну уникати ~12.28 смертей в Барселоні протягом одного року. Деяким цього стало зниження дорожньо-транспортних пригод, в той час як інші частини прийшло від скорочення викидів вуглекислого газу, що знижує якість повітря в міських населених пунктах для пасажирів.

• Девісон і співавт. (2008): діти, які ходять і на велосипеді до школи, в середньому, мають краще здоров'я, ніж діти, які приймають автобуси або автомобілі в школу. Активний транспорт спалили 33.2-44.2 ккал в день, якщо припустити, що середній час поїздки для цих дітей близько двадцять хвилин. Хлопчики були більш рішуче, вироблені дівчаток (різко, у деяких випадках).

  Зв'язки між різними типами комутуючих і індекс маси тіла (ІМТ) був хитким в кращому випадку. Однак, серцево-судинних захворювань був явно вихований серед активних пасажирів.

• Оя і співавт. (1991): людей, які ходять і велосипеди для поїздок на роботу краще кардіореспіраторної здоров'я. Однак, велосипедисти мали краще здоров'я, ніж ходунки.
• Штовхач і співавт. (2010): наслідки для здоров'я комутуючих були вивчені в міста, округу та державному рівнях. Активний комутувати призвести до значно зниженим ризиком ожиріння і діабету, покращуючи здоров'я серцево-судинної системи.
• де Хартог і співавт. (2011): у цьому дослідженні враховувалася потенціал дорожньо-транспортних пригод при вивченні комутуючих велосипедистів. Було встановлено, що користь для здоров'я набагато переважають втрати від забруднення повітря і нещасних випадків.

Дослідження на неактивних комутуючих

• Nieuwenhuijsen і співавт. (2007): тверді частинки в достатку багато системи метро (в Лондоні зокрема була вивчена). Хоча це може не представляти великої загрози здоров'ю, тим не менш він може мати згубні наслідки.
• Zuurbier і співавт. (2010): рівень забруднення повітря змінювався з маршруту, типу транспортного засобу та паливо. Пасажирів на дизельні автобуси були виставлені більш високі рівні частинок, ніж пасажирів на електричні автобуси. Це почасти тому, що "я-забруднення" з автобусів становить істотну частку всіх частинок. Однак, велосипедисти теж піддавалися впливу високих рівнів забруднення повітря.
• Chan і співавт. (2002): транспорту метро, автобусом з кондиціонером, номера-кондиціонер автобуси, і таксі були вивчені. Пасажирів в автобусах з кондиціонерами були схильні більше частинок, в той час як пасажири в метро були схильні значно менше. Час, здавалося, не ефект впливу.

Дослідження по загальній дорозі

• Ханссон і співавт. (2011): дослідження посилається на попередні дослідження, які показали, комутуючих, щоб підняти рівень стресу при певних умовах (наприклад, тривалий час і в людних місцях). Приклади Еванс & Венера (2006) і Еванс і Венера (2007). Інші, більш складні, ефекти не спостерігалися, включаючи втрату сну і збільшення лікарняному.

  Саме дослідження за населення графства Сконе, на півдні Швеції. Пасажири були відправлені анкети, які стосуються самих різних питань, в тому числі стрес і психічне здоров'я. Деякі кореляції були виявлені між демографією і видів транспорту (що було очікувано), який, швидше за все, вплинуло на результати. Автори знайшли, що в цілому пасажири були гірше спати і менше енергії. Психічне здоров'я, як видається, не бути пов'язано.

  Однак, враховуючи, що результати самооцінки, лише 56% людей, які відповіли на опитування, і там були моделі між різними демографічними та іншими видами транспорту, результати не є остаточними, навіть враховуючи величезну кількість досліджених особин. Інші наслідки може мати значні наслідки.

• Робертсом і співавт. (2011): комутуючі може мати негативні психологічні наслідки у жінок, в той час як ті ж самі ефекти не видно у чоловіків.
• Zuurbier і співавт. (2011): пасажирів, використовуючи активний і пасивний транспорт може піддаватися впливу більш високих рівнів твердих частинок забруднення повітря. Це може призвести до низький рівень респіраторних захворювань.
• Knibbs і співавт. (2011): різні види транспорту для пасажирів, які ведуть на різні рівні впливу речовин у повітрі. З найменш вплив самої експозиції, результати були: велосипед, автобус, автомобільні, залізничні, пішохідні, так і на поромі. Це свідчить про значно більш високої експозиції серед пішоходів більше, ніж серед велосипедистів, це означає, що активний транспорт-це не обов'язково краще, ніж пасивний транспорт в цьому відношенні.

Резюме

Здоров'я серцево-судинної системи від фізичних вправ і вплив забруднення повітря є два основні наслідки поїздок, хоча в дорозі може мати незначний вплив на стрес і психічне здоров'я. Велосипедистів і пішоходів було набагато краще здоров'я серцево-судинної системи, ніж активне куріння пасажири у вагонах, автобусах, поїздах і метро. Це може призвести до зниження ризику ожиріння і діабету.

Через забруднення повітря різноманітні. Пасажирів, які користуються метро піддавалися різним рівням різних частинок повітря, ніж надземна пасажирів. Пасажирів в автобуси піддаються впливу високих рівнів забруднення повітря, однак, ходаки та велосипедисти зазнають впливу високих(РП) в деяких випадках. Цей вплив може призвести до дихальної проблеми, хоча це ще не були вивчені в найдрібніших подробицях.

Це має сенс для мене, якщо ти кажеш їм, що ти хочеш купити 20 БТЦ в $700 доларів, чому б його придбати решту 5 БТЦ за ціною вище, ніж ви хотіли? Якщо ви хочете купити відразу 20 БТЦ, тоді подивіться на того, забронювати і з'ясувати ціну ви повинні увійти, щоб мати достатній обсяг, щоб виконати ваше замовлення. Або використовувати сервіс як трейдер БТК, яка взаємодіє з кількома Exchange API і пропонує функції, такі як ринкові ордери, які насправді досить подивитися на портфель замовлень і ціни для вас додаткову комісію.

І чому багато біржі ринку не пропонують замовлення? Хто знає, вони незрілі? Якщо це дійсно турбує вас, це не так складно для взаємодії з їх API і написати скрипт для відкриття ринкових ордерів.

Більше калорій = ви набираєте вагу. Неважливо, якщо це вершкове масло, молоко і борошно або гамбургери. Насправді, якщо ви працюєте, я хотів би піти у фаст-фуд маршруту, оскільки ви отримаєте більше білка. Якщо вам не подобається "здорове" харчування з низьким вмістом калорій, то не потурбуйтеся про ем. Slathering його калорії не допомагають справі. Я експериментувала з їжею, поки ти не знайшов зі списком речей, які ви любили, що не було тонни калорій - підказка: нежирні сорти м'яса.

Вони можуть бачити синій і жовтий, всі інші кольори відображаються як відтінки цих двох, особливо жовтий. Червоний колір з'являється коричнево-сіруватого, фіолетово насправді виглядає як дуже яскравий синій, намагаються купити жовті та блакитні іграшки, я думаю, що це зробить їх щасливими, що іграшки не здається нудним

Я просто покласти ростбіф в духовці, і я не знаю, якщо я вже все зіпсував. Отже, що сталося:

Я щедро застосував руб. з солі, чорного перцю, сушеного розмарину, і свіжий часник до м'яса до пекучої. Тоді я спробувала обсмажити на сковорідці. Кора трави ставало все темніше й темніше, але м'ясо під нею було ще досить сира, поки, нарешті, кухню заповнив густий дим, як рослини почали чорніти і просто згоріли. І я відчуваю себе трохи безглуздо, що я не бачив цього заздалегідь. Я намагався зробити найкраще з ситуації, подряпини від згорілих трав, що застосовуються свіжою зеленню і поставити в духовку при температурі 90°С, як і планувалося.

Тепер заковика: порядок операцій було продиктовано мені заздалегідь. Я старанно дотримувався правил, викладених моя подруга - правила для ростбіфа не передавалися з покоління в покоління в її родині з давніх часів, мабуть фараона Мережі я придумав ці правила і хто я такий, щоб судити їх? І правила говорять: крб. Перш ніж пекуча.

Тепер я хочу поставити таке запитання до спільноти: Спекотне руб. до або після припікання? Що б ви зробили, якби були не пов'язані ніякими сумнівними стародавньої мудрості і прото-sumeric прокляття?

Минулої ночі я використовував exiftool для пакетного перейменування колекцію .mov файли. Деякі файли були перейменовані, але багато з них залишилися без розширення.

Я думаю, що потрібно EXIF тег, який я використовував в команду exiftool не вистачає деяких файлів, в результаті чого в ~140 .mov файли перейменовані в формат дати без розширення.

Замість того, щоб вручну додати .мова для кожного файлу, я шукав Google для скрипт для автоматизації процесу. Я адаптував приклад і стратили його (*+0100 відноситься до загальної рядка у кінці всі цільові файли):

$ я в *+0100; зробити МВ "$я" "`базове ім'я $я *+0100`.мова"; зроблено

З деяких причин, ~140 файлів зник, а я залишився один файл .розширенням mov. Не зовсім те, що я очікував!

Я шукав розділ з photorec, але я не змогла відновити файли. Чи є інший спосіб я можу відновити їх? Ці сімейні відео були одними з небагатьох, що я ще не підкріплені.

Я просто скопіював мою Убунту 64розрядних ISO на USB флешку і завантажуватися звідти. Це мій перший раз, використовуючи на Linux, зараз я використовую Windows 8 і пишу це від спробувати Ubuntu варіант. Я просто намагаюся встановити Ubuntu разом з Windows 8, щоб зберегти обидва і вибрати той, який я хочу запустити, коли я переходжу на моєму комп'ютері. Я знаю, що є схожі питання, але ніхто мені не допоміг.

Я виконати програму GParted зробити розділ жорсткого диска. Це те, що у мене є.

Бачите червоний значок на пристрої/dev/sda2 розділ? Це система Windows 8, і будуть sda1 - це Windows 8 бутер (наскільки я знаю). Я роблю правою кнопкою мишки на sda2 розділ і спробуйте зменшити розмір щось на зразок 700мб дозволити 300Мб в мою нову систему Ubuntu. Але вона замкнена. Це не дозволить мені змінити або нічого не чіпати. У мене при зміні розміру будуть sda1 розділ, але не той, що з червоним значком.

Це те, що я отримую, роблячи правою кнопкою миші > інформація про пристрої/dev/sda2.

Я дуже дуже новачок в цій базі Linux, так як я можу зробити новий розділ для установки цієї прекрасної операційної системи?

Спасибі велике.

Можливі Дублікати:
АТИ 6470m і Intel HD графіка 3000 водіїв?

у мене HP павільйон G6 з i5 ноутбук з Radoen якості HD 6470M перемиканим відео. я встановив його на Ubuntu 12.04 LTS а драйвери VGA не працює. я хочу встановити драйвери в Убунту. але коли я прибула масаж про помилку, як це

"вибачте, установка драйвера не вдалася. Будь ласка, зверніть увагу на подробиці в журналі:/var/журнал/жокей.журнал"

я не знаю, що я можу зробити зараз! допоможіть мені.

~$ з допомогою lspci -ПН | команда grep VGA і

00:сумісність контролера VGA 02.0 [0300]: корпорація Intel 2-го покоління Core сімейство процесорів інтегрований графічний контролер [8086:0116] (об'явл. 09)
01:00.0 VGA-сумісний контролер [0300]: попередні мікро-прилади [АМД] в дівоцтві АТИ Сеймур [Radeon серії HD 6400м серії] [1002:6760] 

У мене в холодильнику у вакуумній упаковці від філе, які досягли строк минулого тижня. Я можу його використовувати?! як довго я можу використовувати його після проходження терміну?! Порадьте, будь ласка Що стосується Гізела

Від Брет Контрерас (а.до.а. На Глют Хлопець):

Присідання, тяги, і зробив випад, можемо зробити сідниці болять, але вони не багато зміцнити сідничні м'язи. Вони націлені на квадрицепси і еректорів випрямляючий хребет. Навіть коробка навпочіпки, ходьба випади, і станова тяга сумо не активувати багато глют в порівнянні до вправ нижче.

В принципі ви могли зробити зважений (на кісточці) птахів, собак або глют Хем пристрою.

У штангу глют міст далеко і далеко перевершує обидва для глют розвитку. Це не так незручно, як тільки ви це з'ясували.

Я б додав в бік точки, яка, здається, не згадував, навіть якщо це не правда перевагу.

Думати про те, що графічний інтерфейс-це як "група", яке дає доступ до функцій, що реальна програма має. Багато програм, особливо якщо в попередній версії, не має графічного інтерфейсу, і запускати їх можна тільки з терміналу. І, як зазначили інші, навіть з додатками, які мають графічний інтерфейс, іноді не мають інтерфейси для всіх функцій; для цих функцій, ви повинні використовувати термінал.